J'ai regardé de plus prêt les présentations vidéos Evinrude, j'en ai sélectionné 4 qui expliquent relativement bien la conception de la nouvelle famille G2, en gros j'ai retenu qu'ils sont en rupture avec la technologie concurrente, qu'ils ont du couple, que la chambre de combustion a été optimisée, que la direction hydraulique est intégrée, que le "trim" est automatique ou manuel, qu'ils consomment pas trop et qu'ils ne voient pas souvent le "mécano"
Par contre pour moi la rupture du design peut être un inconvénient, difficile à "marier" avec tous type de bateaux et pourquoi n'intègrent-ils pas un lift, c'est jouable si on le prévois au début de la conception
Leur marketing est un peu "facile", à l'américaine, on est les meilleurs, les autres ont les emm...; mais j'aime bien cet esprit un peu "mégalo" à prendre au second degré.
Pour un moteur Français, la pub serait plutôt : c'est pas cher, ça consomme un peu, ça pollue pas trop, c'est pas puissant, il y a trois choix de couleurs (bleu, blanc et rouge), garantie 1 an, et tout est en option; le tout étudié en Chine et fabriqué en Slovénie
bon j'exagère....un peu !
A titre personnel, j'aime bien ces moteurs (bien que possédant un petit Yamaha), mais faites-vous une idée en visualisant les vidéos ci-dessous, ils abordent la conception et la technique......à leur façon.
